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高分子納米合金格室在國內高速公路工程建設中得到了實際應用，并對其加勁效果進行了分析研究。在基層中鋪設增強高分子納米合金格室，與未鋪設的作對比，利用現場承載板檢測，可見高分子納米合金格室可使當量回彈模量提高一半以上。

對重載交通條件下，級配碎石能否應用于基層還存在疑惑，甚至在低等級道路上也很少用作基層；以往設計級配基本上都是根據經驗，沒有提出一種合適的級配設計方法；僅僅對級配碎石的粗細集料分界點通過率進行研究，而沒有將粗細集料分開進行級配設計研究。連續級配應用較多，骨架更好的間斷級配或折斷級配研究較少。

級配碎石的強度形成主要靠粒料的嵌擠作用，所以對級配的要求更高；施工現場的級配組成要嚴格滿足室內設計配比，就需要保證石料質量的均勻性。從這個意義上講，級配碎石基層對石料質量的要求，不亞于瀝青混合料對石料質量的要求。

高分子納米合金格室作為一種立體網格結構的土工合成材料，由于力學性能好、施工方便和造價低等特點，得到越來越廣泛的應用，具有良好的推廣應用前景。

將高分子納米合金格室加勁技術引入到級配碎石基層中可改善級配碎石基層模量較低、易松散等缺點，既保持了柔性基層優點，又沒有半剛性基層缺點，使基層模量與面層模量達到更好匹配。這對于重交通荷載下瀝青路面壽命的延長具有十分積極的意義。結合某高速公路高分子納米合金格室加級配碎石基層與級配碎石基層2個試驗路段的現場承載板測試的數據，通過對比顯示，高分子納米合金格室對于提升級配碎石基層的模量有很大作用，當量回彈模量可以提高一半以上。經對比，說明高分子納米合金格室既能有效地改善路面結構，又優化了路面受力狀況，對于提升級配碎石基層模量效果顯著，單層回彈模量可以提高2倍以上。通過對比顯示，高分子納米合金格室對于提升級配碎石基層的強度有很大作用，彎沉可以降低20%以上。