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蜂巢格室工程應(yīng)用：

1、 處理半填半挖路基

在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，高等級(jí)公路臺(tái)階寬度一般為2M，在每層臺(tái)階水平面上鋪設(shè)蜂巢格室，利用蜂巢格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的解決不均勻沉陷的難題。

2、 風(fēng)沙地區(qū)路基

風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求，采用蜂巢格室可以對(duì)松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強(qiáng)度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

3、 臺(tái)背路基填土加筋

采用蜂巢格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的，蜂巢格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。

4、 黃土濕陷路基處理

對(duì)于高速公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)蜂巢格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無(wú)疑了。

5、 鹽漬土、膨脹土

采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中較優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。